前瞻未来出行新蓝图，华夏出行再出发

7月28日- 30日，北汽集团携旗下一众品牌于贺兰山下举办为期三天的挑战之旅活动，华夏出行作为北汽集团服务化转型的标志性企业重磅亮相，生动展示了全出行场景生态圈的发展模式。本次挑战之旅邀请到了众多行业内资深专家、学者、媒体参与，而华夏出行这颗北汽集团冉冉升起的新星更是受到各界的高度关注。

早在2017年极富战略眼光的北汽集团就将目光聚焦于汽车后市场产业链的延伸上，提出大力支持和鼓励华夏出行成为北汽集团战略转型的两翼板块之一，华夏出行作为北汽集团由传统型制造企业向服务制造型、创新型企业转型的重要抓手，自成立以来，就定位于全出行产业链，以汽车产品为纽带，将分时租赁、城市物流、越野自驾服务以及商旅服务等几大业务板块串联并形成板块间的互相引流、转化以及提升。就连轻易不肯夸人的北汽集团党委书记、董事长徐和谊都不禁感叹：“华夏出行走出了属于自己的特色，创造了属于自己的模式!”。

“战争”从未停止，出行生态游戏再升级

在中国所有的山脉中，贺兰山是唯一一个几乎一直处于承领战争状态的山脉，就像当代的出行行业一样，厮杀从未停止，汽车产业如何重构价值，迸发新生机，已成为各大车企以及出行巨头们拭待攻克的重要问题。从目前整车制造企业所延伸开展的出行业务范围看，基本通过大规模的资金投入，将触角延伸至网约车或者分时租赁领域，仅成为整车输出的自有渠道，而并为真正形成传统车企的业务突破。而华夏出行进军汽车后市场，先期以分时租赁作为起点，通过扩充自有平台服务空间，纵深建造出行产业链，在实现自有出行生态闭环的降本增效同时，打造了一个完整的大出行概念。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊在全国近百家核心媒体面前曾指出，谁说出行行业就要大规模投入资金，就一定难以盈利，只能以补贴和价格战夺得江山?华夏出行在成立短短两年的时间里，有些业务已实现盈利，华夏出行摒弃资本市场以资金换规模的思维，以稳中求进，进中求快，快中求好的经营理念，通过B端业务实现盈利，供给C端市场流量增长，长短线互补共振，实现出行业务的华夏出行“范儿”。

重构汽车产业价值，看华夏出行纵深赋能

截止2019年上半年，华夏出行分时租赁明星品牌摩范出行总体投入车辆4万台、运营城市49个、注册会员350万人，已经稳居行业前端主流阵营。清晰有力的商业模式和盈利模式帮助华夏出行在国内大部分出行品牌巨额资金投入且亏损的情况下，有望通过自造血方式基本实现盈利。诸多现象和数据表明，华夏出行已经做好了成为出行行业头部企业，引领出行行业前进的充分准备。

7月30日，因业绩增长突出而备受关注的华夏出行分论坛更是吸引了众多记者。北汽集团党委副书记、总经理张夕勇亲自参与华夏出行分论坛，向与会记者表达了北汽集团成立华夏出行的初心与希望。张夕勇强调到：“北汽集团要实现永续发展，必须要进行产业链条的延伸。北汽集团成立华夏出行，要聚焦汽车后市场业务，覆盖出行全产业链，打造综合出行服务商。未来北汽集团将集合优势资源，全力打造华夏出行成为出行行业的头部企业，实现汽车规模最大、品牌影响力最强、商业模式和盈利模式最先进三大目标。为此，华夏出行必须实施五大举措：一是明晰业务规划，二是深挖增值业务，三是打造数字化平台，四是优化体质机制，五是发展二手车业务。有效规避渠道端与客户端的交易低频、行业价格战和服务体验导致的用户流失等行业焦灼问题。华夏出行未来必将能够承担起北汽集团服务化转型的战略重任。”

张夕勇这一观点，与华夏出行未来发展规划不谋而合，未来，华夏出行仍将依从集团整体战略思维继续奋勇发展，在优化运维模式、大力推进保险方式的改革、完善租还网点的便捷性、产品的优化与迭代等精细化服务的打造方面持续发力，用出行行业的商业逻辑和价值链逻辑优化传统汽车产业交易价值链，缩减汽车全生命周期衰退曲线，打造可循环产业周期新生态。通过拥抱高价值用户数据，结合自身情况深度分析出行区域社会经济状况、用户行为及消费偏好以及城市运力分布等行业生态数据，建造“一键下单”的全方位智能化出行服务平台。以聚焦各业务板块融合发展，整合和调动自有资源及优势，深耕各个核心环节为根基，全力构建“出行+增值服务”的生态圈，为用户提供“一站式”优质出行服务，全面开启华夏出行高质量发展的2.0时代。

虽然目前市场环境竞争激烈，但相信凭借北汽集团高瞻远瞩的战略思维，以华夏出行铁血军团的执行力，定能不负使命，圆满完成战略转型使命。华夏出行将重点卡位大出行行业的智能化与新能源化双赛道，降低运营成本投入，优化用户使用体验，聚焦高质产品创新，实现出行行业快车道的占位与立新。

华夏出行将坚持“以人为本、坚守初心”的原则，以“精细化运营、精细化管理”为指导思想，以“聚精会神抓收益，千方百计控成本，坚韧不拔做精细”为行动指南，以“引流、转化、提升”为抓手，给用户带来高品质的出行生活，引领出行领域迈入新的发展阶段!